0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2020年前兩月，微型卡車(chē)市場(chǎng)均僅有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，連續(xù)兩月表現(xiàn)均為五年最差。3月份，疫情的影響還在繼續(xù)，微卡市場(chǎng)能有幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售呢？
第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，2020年3月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售35.66萬(wàn)輛，環(huán)比大增355%，同比下降22%，降幅較2月（-68%）大幅縮窄。35.66萬(wàn)輛的表現(xiàn)，基本上算是恢復(fù)到了正常水準(zhǔn)。這其中微型卡車(chē)銷(xiāo)售5.02萬(wàn)輛，同比下降29%，降幅較2月（75%）大幅縮窄。
縱觀近幾年3月份微型卡車(chē)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，2016-2017年這兩年的3月份銷(xiāo)量呈現(xiàn)出穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)，增幅最高的3月出現(xiàn)在2017年，同比增長(zhǎng)32%。而在2018年，這個(gè)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)就終結(jié)了，當(dāng)年3月份單月銷(xiāo)量和一季度累計(jì)銷(xiāo)量均呈下降趨勢(shì)。2019年，微卡市場(chǎng)連續(xù)3月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，3月份單月銷(xiāo)量和前3月累計(jì)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了0.2%和5%。進(jìn)入2020年，畫(huà)風(fēng)突變，1月份下降37%，2月份更是同比下降75%，3月份降幅雖縮窄，也是實(shí)實(shí)在在的降了29%，連續(xù)三月表現(xiàn)為五年最差，而2020年一季度累計(jì)僅銷(xiāo)售9.17萬(wàn)輛的成績(jī)不僅是五年最差，這個(gè)水平幾乎只有2017年同期銷(xiāo)量的1/2。
2020年3月份微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，3月份微型卡車(chē)市場(chǎng)同比下降29%，僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售（比1、2月份還少一家）。從增幅上看，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的8家企業(yè)有兩家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，除了去年3月銷(xiāo)量為零實(shí)現(xiàn)凈增長(zhǎng)的江西昌河，福田汽車(chē)3月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了47%，但因其在微卡市場(chǎng)的份額較小，一家企業(yè)的增長(zhǎng)并不能阻止整個(gè)微卡市場(chǎng)的連降。遭遇下降的6家企業(yè)降幅均為兩位數(shù)，降幅最大的企業(yè)3月份下降了82%。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到95.54%，其中排名前兩位的東風(fēng)和五菱加起來(lái)就分食了近8成的份額，達(dá)到77.36%。
從累計(jì)銷(xiāo)量看，2020年一季度微型卡車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售9.17萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降42%，較去年同期少銷(xiāo)售了6.63萬(wàn)輛，幾乎被腰斬。從累計(jì)份額看，上汽通用五菱的份額最大，達(dá)到62.17%，一家獨(dú)食了超6成的份額。東風(fēng)公司是另一家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)，前3月分食了微卡市場(chǎng)14.63%的份額。
