0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
3月份，汽車市場(chǎng)、商用車市場(chǎng)和卡車市場(chǎng)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大增，同比雖然仍是降聲一片，但降幅較2月份均是縮窄不少，牽引車市場(chǎng)能夠表現(xiàn)得更好嗎？
第一商用車網(wǎng)最新了解到，2020年3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售12萬輛，同比下降19%，降幅較2月（-52%）縮窄不少。這其中，作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，牽引車市場(chǎng)在3月份交出的成績(jī)單為：銷售6.58萬輛，環(huán)比大增188%，同比下降4%。降幅較2月份（-35%）大幅縮窄。增幅雖然沒能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但牽引車3月份表現(xiàn)仍優(yōu)于重卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)（-19%）。至此，牽引車市場(chǎng)在2020年已遭遇了兩連降。
縱觀最近五年3月份牽引車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，牽引車市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2016年。2016年，牽引車市場(chǎng)開始復(fù)蘇，當(dāng)年3月牽引車銷量同比增長(zhǎng)23%，一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)28%；2017年3月，在治超新法規(guī)的刺激下，牽引車市場(chǎng)更是增速驚人，同比增幅達(dá)到67%，一季度的增幅甚至達(dá)到144%。然而，2018年，牽引車市場(chǎng)在第一季度遭遇三個(gè)月的連續(xù)下滑。進(jìn)入2019年，牽引車市場(chǎng)首月遭遇下滑，2月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正后，牽引車市場(chǎng)開啟了連續(xù)增長(zhǎng)模式，截止到2020年1月已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，成為重卡市場(chǎng)乃至整個(gè)卡車市場(chǎng)里最亮眼的存在，但其連續(xù)增長(zhǎng)的紀(jì)錄最終停留在12個(gè)月。2020年2、3月份，牽引車市場(chǎng)連降兩月，但3月份6.58萬輛的銷量在近五年里能排到前二，僅比2019年3月銷量少了不到3000輛，一季度的累計(jì)銷量則處于上升區(qū)間，這個(gè)表現(xiàn)放在整個(gè)商用車市場(chǎng)里也是獨(dú)一份。
2020年3月牽引車市場(chǎng)銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，3月份牽引車市場(chǎng)同比下降4%，較2019年3月少銷售2000余輛。具體來看，3月份銷量前十企業(yè)6增4降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的6家企業(yè)有5家增幅超過兩位數(shù)，其中江淮和上汽紅巖增幅均超過50%，分別達(dá)到88%和63%；福田和華菱的增幅也超過40%，另外兩家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)陜汽和重汽分別實(shí)現(xiàn)19%和4%的同比增長(zhǎng)。遭遇下滑的企業(yè)有三家降幅達(dá)到兩位數(shù)。
從行業(yè)占有率情況來看，銷量前十企業(yè)3月份合計(jì)份額達(dá)到99.24%，十名開外的企業(yè)僅分得0.76%的份額。3月份銷量排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到89.32%，接近9成，其中排名前兩位的解放和陜汽的月度份額雙雙超過20%，分別達(dá)到25.01%和21.40%。
上汽紅巖牽引車一季度累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)132%
從累計(jì)銷量看，2020年一季度，牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷售15.49萬輛，同比增長(zhǎng)6%，較上年同期多銷售近萬輛，這個(gè)成績(jī)放在常規(guī)年份并不優(yōu)秀，但放在2020年這個(gè)被疫情重創(chuàng)的一季度里就顯得十分可貴。具體到3月銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是累計(jì)銷量前十）來看，8增2降，有8家企業(yè)處于上升區(qū)間，增幅最高的是上汽紅巖，一季度牽引車?yán)塾?jì)銷量同比增速達(dá)到132%；華菱牽引車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到65%，增速位居第二；福田牽引車?yán)塾?jì)銷量也達(dá)到55%，增速位居第三，另外值得一提的是陜汽，陜汽是3月過后步入上升區(qū)間的，十分難得（陜汽牽引車前2月銷量累計(jì)下降4%）。
陜汽牽引車?yán)塾?jì)銷量3月過后步入上升區(qū)間
突如其來的疫情，不僅讓牽引車市場(chǎng)連續(xù)12個(gè)月的增長(zhǎng)勢(shì)頭戛然而止，還遭遇了連降?！皯?zhàn)”疫即將迎來最終勝利，汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售也逐漸回到正軌。2020年還有9個(gè)月，牽引車市場(chǎng)會(huì)有更好的表現(xiàn)嗎？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。
