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2020年剛剛開年，輕卡市場就下降了12%，市場壓力巨大。
2020年1月份，我國卡車市場共計銷售29.25萬輛，同比下降7%，未能收獲開門紅。這其中，各個細分市場表現(xiàn)不盡相同。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，輕卡市場越來越受到業(yè)內(nèi)外的關注。2019年，輕卡市場開年就連增四個月；“5.21”事件之后出現(xiàn)三個月的短暫低迷；再到8-11月的強勢反彈；最后12月份功虧一簣最終銷量未能超過2018年。2019年的輕卡市場可謂跌宕起伏，十分刺激。新的一年開始，輕卡十強“超級聯(lián)賽”烽煙再起，輕卡市場又會以何種方式精彩延續(xù)？“超級聯(lián)賽”的主角們?nèi)绾谓侵鹦乱惠喌摹皯?zhàn)斗”？
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開年遭遇12%下滑 13.34萬輛表現(xiàn)中規(guī)中矩
2020年1月份，我國輕卡市場交出銷售13.34萬輛、同比下降12%的成績單，降幅較上月（2019年12月銷量同比下降2.4%）擴大近10個百分點。
2019年1-4月份，我國輕卡市場（中汽協(xié)會口徑，含輕卡、皮卡，以下簡稱“輕卡”）分別收獲了+3%、+14%、+3%和+5%的月度增幅；1-4月累計銷量同比增速達到5%，發(fā)展勢頭一片大好；但從5月份開始，輕卡市場連續(xù)三個月遭遇8%、23%和12%的下滑，市場走勢急轉直下；所幸連降在8月份終結，并在8-11月實現(xiàn)連增；遺憾的是，由于12月份未能繼續(xù)實現(xiàn)增長，輕卡市場2019全年銷量未能超過上年。2020年1月份，重卡市場，尤其是牽引車市場表現(xiàn)搶眼，但中卡、輕卡及微卡市場均遭遇下滑，卡車市場整體來看在1月份下滑了7%。輕卡市場1月份12%的降幅，明顯跑輸了整體卡車市場的表現(xiàn)。
13.34萬輛，在歷史的洪流中是個什么水平呢？表現(xiàn)好還是差呢？近幾年1月份輕卡市場的走勢又是怎樣呢？
輕卡市場自2010年達到行業(yè)頂峰后，銷量持續(xù)下滑，2013年小幅回升后又連續(xù)下跌。單就近九年1月份銷量來看，1月份輕卡市場銷量的谷底在2012年，2013、2014年有短暫回升，2015至2017年又連跌三年，之后的2018年和2019年均是開年即實現(xiàn)增長。這是由于2017年開始，在國家取消低速貨車，電商快遞物流、冷鏈運輸?shù)燃毞质袌雠d起，環(huán)保政策高壓來襲，城市限行范圍進一步擴大，皮卡解禁范圍擴大等多重因素的共同作用下，輕卡市場連續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長。進入2020年，連增態(tài)勢未能延續(xù)，13.34輛的成績，雖較上年的15.24萬輛有近2萬輛的距離，但放在近9年里看也算是一個中規(guī)中矩的表現(xiàn)。加上新冠疫情及春節(jié)放假的雙重影響，13.34萬輛的表現(xiàn)已實屬不易。
四家企業(yè)月銷過萬 福田搶到2020首月第一
輕卡市場未能2020年收獲開門紅，從2019年12月算起已是連降兩月。那么，輕卡市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？
2020年1月主流輕型卡車（含皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）
2020年1月份，輕卡市場銷量破萬的企業(yè)有4家，分別是福田汽車、江淮汽車、東風集團和長城汽車（2019年1月份銷量破萬輛的企業(yè)為6家）。這4家企業(yè)分食了1月份輕卡市場54.20%的份額，排名前四位的企業(yè)合計份額就超過50%。1月份，銷量排名前十的企業(yè)合計份額達到85.72%。
1月份，主流輕卡企業(yè)中憂喜參半，增幅最高的是一汽解放，同比增長了41%，解放也升至月銷量榜第5位（解放2019年的年終排名是第8位）；另一家實現(xiàn)兩位數(shù)增長的企業(yè)是長城汽車，達到17%；福田汽車則以2.48萬輛，同比增長1%的表現(xiàn)，搶到2020年首月銷量第一，在新的一年搶到“好彩頭”。下滑的企業(yè)中，有4家企業(yè)降幅超過20%，降幅最大的企業(yè)同比下降了38%，是導致整個輕卡市場下滑的主要原因。
一汽解放2020年1月份41%的同比增幅為主流輕卡企業(yè)中最高
2019年最后一個月，金杯輕卡賣了6000余輛，最終以超保定長安千輛的成績搶得年終第九，守住了自己上年的名次。進入2020年，金杯汽車1月份4255輛，同比增長7%的表現(xiàn)算得上良好，3.19%月度份額與其2019年3.05%的年度份額相比還略有擴大。1個月的良好表現(xiàn)并不能說明什么，金杯汽車在2020年接下來會有怎樣的表現(xiàn)，本站將持續(xù)關注。
福田在2020年搶到首月第一
談“保級”尚遠 小伙伴們都還有機會
2019年，一汽解放、金杯汽車和保定長安三家企業(yè)，分別以6.55萬輛、5.75萬輛和5.65萬輛的年終銷量收獲輕卡市場年終排名的8、9、10位，最終在“輕卡超級聯(lián)賽”成功保級。2020年1月，這三位小伙伴的命運可完全不一樣了：金杯汽車守住自己第9的排名；解放則以近萬輛的成績躍居至月銷量榜第5位，41%的同比增幅也是主流企業(yè)中最高的；保定長安的銷量2020年1月份起已合并到自己母公司重慶長安數(shù)據(jù)之中。
保定長安與重慶長安銷量合二為一，致使輕卡前十多出一個席位。1月份，這個位子被大通南京公司（上汽躍進）收入囊中，但大通南京公司1月份3500的銷量較身后的凱馬汽車、慶鈴汽車均僅有3、5百輛的距離。2020年剛開始，小伙伴們都還有機會。
2020年輕卡“超級聯(lián)賽”戰(zhàn)火已點燃，而新冠疫情又為本來就極為精彩的輕卡市場多蒙了一層神秘面紗，最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強的榜單上留下自己的名字？請看本站接下來的報道。
2020年剛開始，輕卡“超級聯(lián)賽”的小伙伴們都還有機會
