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2020年剛剛開(kāi)年，輕卡市場(chǎng)就下降了12%，市場(chǎng)壓力巨大。
2020年1月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售29.25萬(wàn)輛，同比下降7%，未能收獲開(kāi)門(mén)紅。這其中，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不盡相同。作為卡車(chē)市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，輕卡市場(chǎng)越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。2019年，輕卡市場(chǎng)開(kāi)年就連增四個(gè)月；“5.21”事件之后出現(xiàn)三個(gè)月的短暫低迷；再到8-11月的強(qiáng)勢(shì)反彈；最后12月份功虧一簣最終銷(xiāo)量未能超過(guò)2018年。2019年的輕卡市場(chǎng)可謂跌宕起伏，十分刺激。新的一年開(kāi)始，輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”烽煙再起，輕卡市場(chǎng)又會(huì)以何種方式精彩延續(xù)？“超級(jí)聯(lián)賽”的主角們?nèi)绾谓侵鹦乱惠喌摹皯?zhàn)斗”？
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開(kāi)年遭遇12%下滑 13.34萬(wàn)輛表現(xiàn)中規(guī)中矩
2020年1月份，我國(guó)輕卡市場(chǎng)交出銷(xiāo)售13.34萬(wàn)輛、同比下降12%的成績(jī)單，降幅較上月（2019年12月銷(xiāo)量同比下降2.4%）擴(kuò)大近10個(gè)百分點(diǎn)。
2019年1-4月份，我國(guó)輕卡市場(chǎng)（中汽協(xié)會(huì)口徑，含輕卡、皮卡，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“輕卡”）分別收獲了+3%、+14%、+3%和+5%的月度增幅；1-4月累計(jì)銷(xiāo)量同比增速達(dá)到5%，發(fā)展勢(shì)頭一片大好；但從5月份開(kāi)始，輕卡市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月遭遇8%、23%和12%的下滑，市場(chǎng)走勢(shì)急轉(zhuǎn)直下；所幸連降在8月份終結(jié)，并在8-11月實(shí)現(xiàn)連增；遺憾的是，由于12月份未能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，輕卡市場(chǎng)2019全年銷(xiāo)量未能超過(guò)上年。2020年1月份，重卡市場(chǎng)，尤其是牽引車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，但中卡、輕卡及微卡市場(chǎng)均遭遇下滑，卡車(chē)市場(chǎng)整體來(lái)看在1月份下滑了7%。輕卡市場(chǎng)1月份12%的降幅，明顯跑輸了整體卡車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)。
13.34萬(wàn)輛，在歷史的洪流中是個(gè)什么水平呢？表現(xiàn)好還是差呢？近幾年1月份輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢？
輕卡市場(chǎng)自2010年達(dá)到行業(yè)頂峰后，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，2013年小幅回升后又連續(xù)下跌。單就近九年1月份銷(xiāo)量來(lái)看，1月份輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量的谷底在2012年，2013、2014年有短暫回升，2015至2017年又連跌三年，之后的2018年和2019年均是開(kāi)年即實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這是由于2017年開(kāi)始，在國(guó)家取消低速貨車(chē)，電商快遞物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)興起，環(huán)保政策高壓來(lái)襲，城市限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，皮卡解禁范圍擴(kuò)大等多重因素的共同作用下，輕卡市場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。進(jìn)入2020年，連增態(tài)勢(shì)未能延續(xù)，13.34輛的成績(jī)，雖較上年的15.24萬(wàn)輛有近2萬(wàn)輛的距離，但放在近9年里看也算是一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。加上新冠疫情及春節(jié)放假的雙重影響，13.34萬(wàn)輛的表現(xiàn)已實(shí)屬不易。
四家企業(yè)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn) 福田搶到2020首月第一
輕卡市場(chǎng)未能2020年收獲開(kāi)門(mén)紅，從2019年12月算起已是連降兩月。那么，輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車(chē)企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？
2020年1月主流輕型卡車(chē)（含皮卡）企業(yè)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）
2020年1月份，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)有4家，分別是福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)（2019年1月份銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的企業(yè)為6家）。這4家企業(yè)分食了1月份輕卡市場(chǎng)54.20%的份額，排名前四位的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)50%。1月份，銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到85.72%。
1月份，主流輕卡企業(yè)中憂喜參半，增幅最高的是一汽解放，同比增長(zhǎng)了41%，解放也升至月銷(xiāo)量榜第5位（解放2019年的年終排名是第8位）；另一家實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的企業(yè)是長(zhǎng)城汽車(chē)，達(dá)到17%；福田汽車(chē)則以2.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%的表現(xiàn)，搶到2020年首月銷(xiāo)量第一，在新的一年搶到“好彩頭”。下滑的企業(yè)中，有4家企業(yè)降幅超過(guò)20%，降幅最大的企業(yè)同比下降了38%，是導(dǎo)致整個(gè)輕卡市場(chǎng)下滑的主要原因。
一汽解放2020年1月份41%的同比增幅為主流輕卡企業(yè)中最高
2019年最后一個(gè)月，金杯輕卡賣(mài)了6000余輛，最終以超保定長(zhǎng)安千輛的成績(jī)搶得年終第九，守住了自己上年的名次。進(jìn)入2020年，金杯汽車(chē)1月份4255輛，同比增長(zhǎng)7%的表現(xiàn)算得上良好，3.19%月度份額與其2019年3.05%的年度份額相比還略有擴(kuò)大。1個(gè)月的良好表現(xiàn)并不能說(shuō)明什么，金杯汽車(chē)在2020年接下來(lái)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，本站將持續(xù)關(guān)注。
福田在2020年搶到首月第一
談“保級(jí)”尚遠(yuǎn) 小伙伴們都還有機(jī)會(huì)
2019年，一汽解放、金杯汽車(chē)和保定長(zhǎng)安三家企業(yè)，分別以6.55萬(wàn)輛、5.75萬(wàn)輛和5.65萬(wàn)輛的年終銷(xiāo)量收獲輕卡市場(chǎng)年終排名的8、9、10位，最終在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。2020年1月，這三位小伙伴的命運(yùn)可完全不一樣了：金杯汽車(chē)守住自己第9的排名；解放則以近萬(wàn)輛的成績(jī)躍居至月銷(xiāo)量榜第5位，41%的同比增幅也是主流企業(yè)中最高的；保定長(zhǎng)安的銷(xiāo)量2020年1月份起已合并到自己母公司重慶長(zhǎng)安數(shù)據(jù)之中。
保定長(zhǎng)安與重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)量合二為一，致使輕卡前十多出一個(gè)席位。1月份，這個(gè)位子被大通南京公司（上汽躍進(jìn)）收入囊中，但大通南京公司1月份3500的銷(xiāo)量較身后的凱馬汽車(chē)、慶鈴汽車(chē)均僅有3、5百輛的距離。2020年剛開(kāi)始，小伙伴們都還有機(jī)會(huì)。
2020年輕卡“超級(jí)聯(lián)賽”戰(zhàn)火已點(diǎn)燃，而新冠疫情又為本來(lái)就極為精彩的輕卡市場(chǎng)多蒙了一層神秘面紗，最終哪十家企業(yè)能在輕卡十強(qiáng)的榜單上留下自己的名字？請(qǐng)看本站接下來(lái)的報(bào)道。
2020年剛開(kāi)始，輕卡“超級(jí)聯(lián)賽”的小伙伴們都還有機(jī)會(huì)
