客車市場年中盤點：大中客奏凱歌 市場受輕客所累僅增3%

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年上半年，大、中型客車市場連奏凱歌，而輕客市場的表現(xiàn)仍是差強人意。

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年6月份，國內(nèi)客車市場產(chǎn)銷4.27萬輛和4.27萬輛，產(chǎn)量同比下降6%，銷量同比下降14%。2018年上半年，客車市場交出累計產(chǎn)銷23.02萬輛和22.65萬輛，累計分別增長5%和3%的成績單。分車型看，大型、中型和輕型客車在2018年上半年分別累計銷售3.46萬輛、3.06萬輛和16.13萬輛，分別占上半年客車市場份額的15.28%、13.50%和71.22%。

縱觀近幾年6月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，2018年6月份4.27萬輛的成績是近4年的最低位。從累計銷量看，累計銷量最低的上半年出現(xiàn)在2017年，當年上半年客車市場僅累計銷售22.04萬輛。進入2018年，上半年累計銷量較去年同期略有上升，不過也僅比去年上半年多銷售約6千輛，2018年下半年客車市場走勢仍是難言樂觀。

大型客車銷量情況：

2018年上半年，大型客車累計銷售3.46萬輛，同比累計增長24%，其中6月份銷售7036輛，同比下降13%。上半年，大型客車累計銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、大金龍客車、比亞迪汽車、金旅客車和中通客車，5家合計銷售2.3萬輛，占到大型客車上半年總銷量的66.47%，其中排名首位的宇通就強勢分食了30.15%超3成的份額。

2018年上半年大型客車銷量表（單位：輛）

由上表可見，2018年上半年大型客車銷量前5企業(yè)全部實現(xiàn)增長，增幅最高的是比亞迪汽車，上半年累計增長了65%，比去年上半年多銷售1300多輛，大金龍和金旅兩家企業(yè)的增幅也超過大型客車市場整體24%的增幅，宇通和中通雖也實現(xiàn)增長，但增幅未能跑贏市場。

中型客車銷量情況：

2018年上半年，中型客車累計銷售3.06萬輛，同比累計增長18%，其中6月份銷售4777輛，同比下降37%。上半年，中型客車累計銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、東風集團、一汽豐田、金旅客車和中通客車客車，5家合計銷售1.98萬輛，占到中型客車上半年總銷量的64.71%，其中宇通一家就獨食了34.85%的份額，其在中客市場的霸主地位較在大客市場更甚。

2018年上半年中型客車銷量表（單位：輛）

上表可見，2018年上半年中型客車銷量前5企業(yè)4增1降，僅東風一家企業(yè)遭遇下滑，降幅為15%，增長的4家企業(yè)中增幅最高的是金旅客車，累計增長了115%，一汽豐田和中通客車的增幅也超過中客市場上半年18%的增幅，分別累計增長了43%和24%，排名首位的宇通累計增幅為7%。

輕型客車銷量情況：

2018年上半年，輕型客車累計銷售16.13萬輛，同比累計下降3%，其中6月份銷售3.09萬輛，同比下降9%，銷量月度降幅較5月份（-5%）有所擴大。2018年上半年，輕客市場在整個客車市場的份額超過7成，盡管大中客市場上半年分別實現(xiàn)24%和18%的不小增長，輕客市場3%的降幅卻輕松地拖累客車市場，致使客車市場上半年僅有3%的增長。

上半年，輕型客車累計銷量前5的企業(yè)依次為江鈴、保定長安、南京依維柯、福田和上汽大通。5家合計銷售10.95萬輛，占到輕型客車上半年總銷量的67.89%。

2018年上半年輕型客車銷量表（單位：輛）

上表可見，2018年上半年輕型客車銷量前5企業(yè)4增1降，福田遭遇2%的下滑；銷量前五中保定長安、南京依維柯和上汽大通上半年均收獲兩位數(shù)的累計增幅，排名首位的江鈴上半年累計增長了9%。

前五企業(yè)增多降少，那是誰在拖累市場？未能進入上半年銷量前五的金杯、東風和江淮上半年分別下降了47%、28%和23%，上半年這三家企業(yè)加起來份額超過15%,所以說，這三家企業(yè)也是拖累市場的“主力”。