0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
6月份破3000輛，7月份破4000輛，8月份破5000輛，自9月份起，我國新能源輕卡市場一直保持6000輛以上高位水準(zhǔn)。
11月份，新能源輕卡銷量繼續(xù)超過6000輛，11月過后，2023年新能源輕卡銷量成功超過去年全年銷量。請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
11月實銷6187輛 環(huán)比小增1% 同比增長36%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2023年11月份，國內(nèi)新能源輕卡市場共計銷售6187輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量3.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比10月份小幅增長1%，同比也繼續(xù)增長，增幅達(dá)到36%，較上月（+135%）明顯縮窄。值得一提的是，11月份新能源輕卡市場繼續(xù)保持超6000輛水平，新能源輕卡市場已連續(xù)4個月保持5000輛以上水平，市場向好趨勢很明顯（如下圖），11月份新能源輕卡市場6187輛的銷量也是僅次于2022年12月（1.5萬輛）和2023年9月份的史上第三高月銷量，新能源輕卡史上銷量最高的5個月，其中的4個月就是剛剛過去的2023年8-11月。
上圖可見，代表2023年的紅色曲線一路向上，從2月份開始一直處于藍(lán)色曲線（2022年）的上方；同時也能看出，相比2-4三個月紅色曲線與藍(lán)色曲線非常接近，最近的5-11月，紅色曲線離藍(lán)色曲線越來越遠(yuǎn)，尤其是9月份和10月份，均比去年同期高出3000余輛，11月份也高出1600余輛，這說明新能源輕卡市場最近幾個月增長的質(zhì)量非常高。實際上，2022年最后幾個月新能源輕卡市場銷量已經(jīng)不低，尤其是12份銷量高達(dá)1.5萬輛，2023年最后一個月的新能源輕卡市場想要以增長收官，難度非常大。
2023年1-11月，國內(nèi)新能源輕卡累計實銷4.09萬輛，同比累計增長60%，累計銷量增幅較10月過后（+65%）縮窄5個百分點。上圖可見，通過2-11月，連續(xù)10個月的增長（其中2-9月均是環(huán)比、同比雙增），新能源輕卡市場已從1月份開局下降14%，3月份過后實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，再到10月份過后累計增長65%，雖然在11月過后累計增幅有所縮窄，但市場向好的趨勢還是清晰的。另值得一提的是，11月過后，今年新能源輕卡累計銷量已超過了去年全年的4.05萬輛，提前一個月完成全年銷量增長的目標(biāo)。
從燃料種類看，2023年1-11月新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動為主，但與去年同期相比純電動車型占比已明顯下滑（如下圖）。與之對應(yīng)的是，混合動力車型和燃料電池車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比中分別提升了2.72個百分點和0.76個百分點。值得一提的是，混合動力車型（包括柴油混合動力、汽油混合動力和甲醇混合動力）在1-11月新能源輕卡市場占比達(dá)到7.29%，在新能源輕卡市場里已經(jīng)是不能忽視的存在，要知道，混動車型在今年1-11月新能源重卡市場的占比還不足1%；燃料電池車型在新能源輕卡市場的占比則不如新能源重卡市場（燃料電池車型在今年1-11月新能源重卡市場的占比達(dá)到9.3%）。
2023年1-11月，全國除港澳臺外的31個?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源輕卡掛牌上路，但區(qū)域分布并不均衡。11月過后，全國已有25個?。ㄊ?、區(qū)）新能源輕卡上牌量超100輛，上牌量超過1000輛的省份都達(dá)到12個，其中廣東上牌量超萬輛，達(dá)到1.2萬輛，北京和四川兩?。ㄊ校┥吓屏糠謩e達(dá)到4508輛和3874輛，上述3省（市）合計約分走了1-11月新能源輕卡終端銷量的一半（49.84%）。
第一商用車網(wǎng)注意到，今年1-11月新能源輕卡市場約1.4萬輛的增量中，主要被廣東、北京、上海等?。ㄊ校胺质场?，其中廣東一省就貢獻(xiàn)了近8000輛的增量，上海和北京則分別貢獻(xiàn)了1700余輛和800余輛的增量。從增幅來看，廣東、上海、江蘇、福建、廣西等地今年1-11月上牌量增幅均跑贏新能源輕卡市場整體增速，其中廣東和上海上牌量同比分別大增了188%和317%。
遠(yuǎn)程近1800輛穩(wěn)居榜首 徐工超300輛空降前十
2023年11月份，國內(nèi)新能源輕卡實銷6187輛，市場整體銷量較10月份有所增長，遠(yuǎn)程、徐工等企業(yè)創(chuàng)造了自己年內(nèi)的最高單月銷量。
11月份，遠(yuǎn)程新能源商用車以1786輛的銷量保持月榜首位，月度份額達(dá)到28.87%，遠(yuǎn)程已連續(xù)兩個月保持1700輛以上銷量；東風(fēng)以840輛的銷量位居月榜次席，月度份額達(dá)到13.58%，是11月份新能源輕卡市場另一家月度份額超過10%的企業(yè)；上汽與重汽分別以496輛和469輛的銷量分列月榜第3、4位，月度份額分別達(dá)到8.02%和7.58%，兩家企業(yè)差距不足30輛；更小的差距出現(xiàn)在排名月榜第5、6位的福田與濰柴新能源之間，兩家企業(yè)分別銷售361輛和350輛，月度份額為5.83%和5.66%，相差僅11輛。
11月份，新能源輕卡月榜前十有了新“面孔”，徐工以304輛的表現(xiàn)空降月榜第7位，月度份額達(dá)到4.91%；排名月榜第8、9位的宇通和江淮11月份銷量也均超過200輛，分別達(dá)到279輛和249輛，月度份額分別為4.51%和4.02%。以上也是11月份銷量超過200輛的9家企業(yè)，銷量排名第10位的一汽解放銷量也接近200輛，達(dá)到193輛，月度份額為3.12%。
1-11月，遠(yuǎn)程破萬輛 東風(fēng)近6000 福田近5000
今年1-11月，新能源輕卡累計實銷4.09萬輛，同比增長60%，累計銷量增幅較10月過后（+65%）縮窄5個百分點。
2023年1-11月新能源輕卡企業(yè)銷量表（單位：輛）
第一商用車網(wǎng)注意到，在市場整體增長幅度達(dá)到60%的市場大環(huán)境下，并不是所有新能源輕卡生產(chǎn)企業(yè)都能收獲增長，但整體來看還是以實現(xiàn)增長的企業(yè)為絕大多數(shù)。目前累計銷量前12企業(yè)有11家實現(xiàn)增長，其中上汽、江淮、宇通、浙江飛碟和重慶長安等5家企業(yè)累計銷量增幅破百，同比分別大增了113%、156%、104%、1013%和12660%；遠(yuǎn)程、福田、濰柴新能源和一汽解放等企業(yè)增幅也高于新能源輕卡市場整體60%的增幅，實現(xiàn)增長同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”。 與此同時，目前新能源輕卡累計銷量前12企業(yè)中唯一處于下降區(qū)間的企業(yè)1-11月累計銷量同比下降了51%，降幅較10月過后已明顯縮窄。
從市場份額看，目前新能源輕卡市場有4家企業(yè)份額超過10%，其中累計銷量排名首位的遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾嬩N量已超過1萬輛，達(dá)到1.1萬輛，累計份額達(dá)到26.84%，約相當(dāng)于目前排名2、3位企業(yè)的合計份額，遠(yuǎn)程新能源商用車目前在新能源輕卡市場的份額較去年同期提升1.46個百分點，繼續(xù)以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)。
東風(fēng)公司1-11月銷售5813輛，排名累計銷量榜次席，市場份額達(dá)到14.22%；福田累計銷量也接近5000輛，達(dá)到4931輛，市場份額達(dá)到12.06%，較去年同期提升0.9個百分點；排名第4位的上汽輕卡累計銷量也超4000輛，達(dá)到4281輛，市場額達(dá)到10.47%，較去年同期提升了2.59個百分點，份額提升最為明顯；江淮、宇通和濰柴新能源等三家企業(yè)累計銷量也均超過2000輛，分別以2274輛、2178輛和2162輛列累計銷量榜第5-7位，累計份額分別達(dá)到5.56%、5.33%和5.29%，三家企業(yè)今年在新能源輕卡市場的份額較去年同期均有所提升。
排名累計銷量榜第8、9位重汽和解放累計銷量離2000輛已非常接近，分別達(dá)到1988輛和1946輛，累計份額分別為4.86%和4.76%，照此發(fā)展，重汽和解放2023年銷量超過2000輛已是板上釘釘。以上也是目前新能源輕卡累計銷量超千輛的9家企業(yè)，其他企業(yè)累計份額均未達(dá)到2%。
第一商用車網(wǎng)注意到，截止到11月份，新能源輕卡主流企業(yè)（累計銷量前12）有9家份額實現(xiàn)提升，其中銷量前十企業(yè)合計共提升了6.59個百分點。與之對應(yīng)的是，除累計銷量排名前12企業(yè)外的其他企業(yè)累計份額下降了接近5個百分點，2023年僅剩最后1個月，排名靠后企業(yè)在新能源輕卡市場的突破大概率只有明年再見了。
結(jié)語：
11月份，新能源輕卡市場收獲了今年的第10次增長，月銷量也繼續(xù)保持超6000輛的高水準(zhǔn)；今年1-11月，新能源輕卡累計銷量達(dá)到4.09萬輛，同比增幅達(dá)到60%，整體表現(xiàn)至少能打一個“良好”。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2022年最后幾個月，新能源輕卡市場銷量一路走高，并在12月份創(chuàng)造了1.5萬輛的史上最高銷量，如此，新能源輕卡市場的連增能否繼續(xù)的懸念非常大。那么，連增會繼續(xù)嗎？請關(guān)注本站的后續(xù)報道。
