0【第一汽車評論 原創(chuàng)】
2022年一季度，我國汽車市場在“2連增”后遭遇下滑，3月過后累計銷量同比微增0.2%。4月份，汽車市場又有什么樣的表現(xiàn)呢？幾乎可以忽略不計的“微增”能守住嗎？
第一汽車評論最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)會產(chǎn)銷快訊，2022年4月份，國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷120.55萬輛和118.09萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降46%，同比下降46%，銷量環(huán)比下降47%，同比下降48%。數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均出現(xiàn)下滑，且同比降幅雙雙擴大，遭遇2022年的首次“連降”。
縱觀近5年汽車市場銷量走勢圖可見，近5年1-4月的汽車市場走出一個增-降-降-增-降的趨勢，2022年4月份118.09萬輛的表現(xiàn)在近5年處于絕對低位水平，1-4月累計769.08萬輛的銷量在近5年里則處于中等水平。
銷售情況分企業(yè)看，4月份汽車市場排名前十位的企業(yè)依次為：上汽集團、東風公司、廣汽集團、長安汽車、一汽集團、比亞迪、北汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車和長城汽車，十家企業(yè)4月份合計銷售100.82萬輛，占4月份汽車市場85.38%的份額。
2022年4月份汽車市場主流車企銷量一覽（單位：輛）
上表可見，2022年4月份，汽車市場同比下降48%，主流汽車企業(yè)降多增少，4月份銷量排名前十企業(yè)1增9降，除比亞迪外（比亞迪4月份銷量環(huán)比增長1%），所有企業(yè)4月份表現(xiàn)均比3月份差。4月份，比亞迪在汽車市場銷量前十中實現(xiàn)獨增，增幅達到132%；下滑的9家企業(yè)降幅均達到兩位數(shù)，多家企業(yè)降幅超5成，下滑最嚴重的企業(yè)4月份銷量同比下降了65%。
上表還可見，五大汽車集團在汽車市場的位置十分穩(wěn)固，排名靠前的企業(yè)均是商乘并舉，并以乘用車為主打產(chǎn)品的企業(yè)，4月份排名首位的上汽集團為例，其4月份15.89萬輛的銷量中僅有約16%來自其商用車產(chǎn)品。以商用車為主要產(chǎn)品的汽車企業(yè)在汽車市場的排名仍然難進前十，排名最靠前的江汽集團也排到了第12位（江汽集團4月份商用車銷量占比為52.28%），再往后則是在汽車市場排名第13位的中國重汽，值得一提的是，重汽銷量全部來自其商用車產(chǎn)品。
2022年4月份，汽車市場有3家企業(yè)份額超過10%，上汽、東風和廣汽分別分食了4月份汽車市場13.46%、11.84%和10.53%的份額，長安和一汽4月份月度份額分別為9.8%和9.06%，五大集團4月份合計份額達到54.69%。
從累計銷量看，今年1-4月，國內(nèi)汽車市場累計銷售769.08萬輛，同比下降12%，累計增幅從前3月（+0.2%）遭遇轉(zhuǎn)負，2022年的汽車市場在4月過后步入下降區(qū)間，比去年前4月累計少銷售約106萬輛。具體到銷量前十企業(yè)來看，十家企業(yè)3增7降，已有7家企業(yè)處于下降區(qū)間，有兩家企業(yè)累計降幅已超過30%；增長的企業(yè)中增幅最高的是比亞迪，今年1-4月累計銷量同比增長了163%，約是去年同期累計銷量的2.6倍。
