0【第一汽車評論 原創(chuàng)】
2020年一季度，新冠疫情影響之下的汽車市場遭遇了連降。在乘用車市場，基本型乘用車（轎車）連續(xù)3月下滑后一季度累計降幅已達(dá)到49%；4月份轎車市場仍未能結(jié)束“連降”，所幸累計降幅較前3月已有所縮窄；5月份，疫情影響明顯緩解許多，有多個細(xì)分市場都已收獲增長，轎車市場表現(xiàn)如何呢？
第一汽車評論最新獲悉，2020年5月份，我國乘用車市場銷售167.37萬輛，同比增長7%，降幅連續(xù)縮窄多月后終于實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，結(jié)束了連降。其中，基本型乘用車（轎車，下同）銷售77.63萬輛，占整個乘用車市場46.38%的份額，較4月份有所縮窄（4月份份額為48.37%）。2020年1-5月，轎車市場累計銷售285.52萬輛，累計下降30%，比2019年同期已經(jīng)累計少銷售超過120萬輛。
縱觀近五年5月份轎車銷量及增幅走勢圖可見，前3年5月份轎車市場均有著超80萬輛的銷量，2016年和2018年兩年5月份銷量均超過90萬輛，近5年5月份的高位是2018年5月份的94.01萬輛；2019年5月降至80萬輛以下，2020年5月份更是不足78萬輛。從累計銷量看，2020年1-5月份285.52萬輛的表現(xiàn)毫無疑問成為近5年最差，與高位2018年前5月的累計銷量相比差距已近190萬輛，與去年前5月也有超過120萬輛的差距。
2020年5月份基本型乘用車（轎車）企業(yè)排行（單位：輛）
2020年5月，轎車市場僅銷售77.63萬輛，同比下降1%，幾乎實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。從市場份額看，銷量前十企業(yè)5月份合計份額達(dá)到74.70%，排名前5位的企業(yè)份額達(dá)到50.15%，其中一汽大眾上汽通用和上汽大眾三家企業(yè)份額超過10%，分別達(dá)到14.77%、10.60%和10.03%，是5月轎車市場僅有的三家份額超過10%的企業(yè)。
從累計銷量看，2020年1-5月，轎車市場累計銷售285.52萬輛，累計下降30%，累計降幅較上月縮窄（前4月累計下降48%），但仍比去年同期少銷售124.67萬輛。具體到5月份銷量前十企業(yè)看，十家企業(yè)前5月的累計銷量均已處于下降區(qū)間，且有9家企業(yè)降幅達(dá)到兩位數(shù)。從累計份額看，一汽大眾和上汽大眾兩家企業(yè)份額雙雙超過10%，分別達(dá)到15.17%和10.23%，一汽大眾和上汽大眾也是僅有的兩家累計份額超過10%的企業(yè)。自主品牌中，累計份額最高的是東風(fēng)汽車（本部），達(dá)到7.98%，緊隨其后的是吉利，達(dá)到5.60%。
2020年5月份，轎車銷量前十里合資企業(yè)占據(jù)8席，其中，大眾、豐田和兩個品牌分別有兩家企業(yè)上榜；自主品牌僅有東風(fēng)和吉利搶得兩席（東風(fēng)汽車（本部）的銷量還包括了東風(fēng)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)）。
