0【第一汽車評(píng)論 原創(chuàng)】
2020年一季度，新冠疫情影響之下的汽車市場(chǎng)遭遇了連降。在乘用車市場(chǎng)，基本型乘用車（轎車）連續(xù)3月下滑后一季度累計(jì)降幅已達(dá)到49%；4月份，疫情影響明顯緩解許多，有多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都已收獲增長(zhǎng)，轎車市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？
第一汽車評(píng)論最新獲悉，2020年4月份，我國(guó)乘用車市場(chǎng)銷售銷售153.62萬(wàn)輛，同比下降3%，降幅呈連續(xù)縮窄態(tài)勢(shì)。其中，基本型乘用車（轎車，下同）銷售74.3萬(wàn)輛，占整個(gè)乘用車市場(chǎng)48.37%的份額，在乘用車市場(chǎng)份額連續(xù)兩月擴(kuò)大（2月份額為42.04%，3月份份額為47.08%）。2020年1-4月，轎車市場(chǎng)累計(jì)銷售208.41萬(wàn)輛，累計(jì)下降37%，比2019年同期已經(jīng)累計(jì)少銷售超過(guò)120萬(wàn)輛。
縱觀近五年4月份轎車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，前3年4月份轎車市場(chǎng)均有著超80萬(wàn)輛的銷量，2016年和2018年兩年4月份銷量均超過(guò)90萬(wàn)輛，近5年4月份的高位是2018年4月份的92.83萬(wàn)輛；2019年4月降至80萬(wàn)輛以下，2020年4月份更是不足75萬(wàn)輛。從累計(jì)銷量看，2020年1-4月份208.41萬(wàn)輛的表現(xiàn)毫無(wú)疑問(wèn)成為近5年最差，與高位2018年前4月的累計(jì)銷量相比差距已超170萬(wàn)輛，與去年前4月也有超過(guò)120萬(wàn)輛的差距。
2020年4月份基本型乘用車（轎車）企業(yè)排行（單位：輛）
2020年4月，轎車市場(chǎng)僅銷售74.30萬(wàn)輛，同比下降6%，相較2、3月份的大降來(lái)看已經(jīng)有了大幅好轉(zhuǎn)。從市場(chǎng)份額看，銷量前十企業(yè)4月份合計(jì)份額達(dá)到75.91%，排名前5位的企業(yè)份額達(dá)到49.73%，其中一汽大眾和上汽大眾兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，分別達(dá)到14.94%和10.69%，是4月轎車市場(chǎng)僅有的兩家份額超過(guò)10%的企業(yè)。
從累計(jì)銷量看，2020年1-4月，轎車市場(chǎng)累計(jì)銷售208.41萬(wàn)輛，累計(jì)下降37%，累計(jì)降幅較前3月（-48%）明顯縮窄，但仍比去年同期少銷售123.67萬(wàn)輛。具體到4月份銷量前十企業(yè)看，十家企業(yè)前4月的累計(jì)銷量均已處于下降區(qū)間，且降幅均達(dá)到兩位數(shù)。從累計(jì)份額看，一汽大眾和上汽大眾兩家企業(yè)份額雙雙超過(guò)10%，分別達(dá)到15.29%和10.28%，一汽大眾和上汽大眾也是僅有的兩家累計(jì)份額超過(guò)10%的企業(yè)。自主品牌中，累計(jì)份額最高的是東風(fēng)汽車（本部），達(dá)到8.0%，緊隨其后的是吉利，達(dá)到5.61%。
2020年4月份，轎車銷量前十里合資企業(yè)占據(jù)8席，其中，大眾、豐田和本田三個(gè)品牌分別有兩家企業(yè)上榜；自主品牌僅有東風(fēng)和吉利搶得兩席（東風(fēng)汽車（本部）的銷量還包括了東風(fēng)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)）。
