0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
新能源重卡持續(xù)“火熱”，背后的功臣之一，便是技術(shù)快速迭代的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，誰是推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)者呢？
2022年3月12日，特百佳動(dòng)力第10000臺(tái)新能源重卡動(dòng)力總成（驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）在上海下線，新能源重卡動(dòng)力總成行業(yè)有了第一個(gè)“破萬”品牌。時(shí)隔兩年多，當(dāng)記者再度走訪特百佳動(dòng)力時(shí)獲悉，特百佳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在新能源重卡市場(chǎng)的保有量有望在今年內(nèi)達(dá)到5萬臺(tái)，再度領(lǐng)銜行業(yè)。
“按照目前新能源重卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，今年我們的保有量會(huì)突破五萬臺(tái)。”這是特百佳動(dòng)力董事長(zhǎng)黃高成近日接受第一商用車網(wǎng)專訪時(shí)透露的信息。
2024年新能源重卡銷量預(yù)計(jì)超5萬，特百佳配套將超2萬
“5萬朝上，接近6萬輛?！秉S高成開門見山地對(duì)2024年新能源重卡市場(chǎng)做出了自己的預(yù)測(cè)?！澳瓿醮蟛糠诸A(yù)測(cè)都是4萬到5萬輛，一季度過后，5萬朝上又成了主流，現(xiàn)在有人甚至喊出了6萬輛。這不是亂‘喊’，結(jié)合最近幾個(gè)月新能源重卡的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，電動(dòng)重卡的需求確實(shí)是比較旺盛的，所以我覺得（預(yù)測(cè)）是比較切合實(shí)際的?！?/p>
黃高成分析認(rèn)為，各方預(yù)測(cè)還有幾個(gè)共同的原因：首先是利好政策的持續(xù)扶持，甚至不斷加碼；其次是經(jīng)過幾年的“實(shí)操”，新能源重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)已經(jīng)完全跑通，用戶也能感受得到。同時(shí)，用戶對(duì)產(chǎn)品可靠性方面的顧慮也明顯下降；第三是車輛成本的下降，尤其是電池成本的快速下降，不管是租還是買，都比過去劃算太多。
春江水暖鴨先知，在第一商用車網(wǎng)看來，黃高成的預(yù)測(cè)主要還是基于自己的親身感受?！白罱鼛讉€(gè)月我們都是2000臺(tái)左右的交付量，基本一直處于‘趕活’的狀態(tài)，今年交付20000臺(tái)問題不大，市場(chǎng)份額能保持40%以上?！秉S高成表示?！白鳛榕涮讖S商，我能很清楚地感知到新能源重卡市場(chǎng)的需求，甚至能感受到這個(gè)需求的持續(xù)性，明年我估計(jì)這個(gè)市場(chǎng)能有8萬輛，后年甚至能超10萬輛，滲透率超過10%可能來得比我們想象中還要快。”他進(jìn)一步展望道。
對(duì)于最近幾年才火起來的新能源重卡市場(chǎng)，入局早是特百佳的優(yōu)勢(shì)，但要說特百佳在新能源重卡動(dòng)力總成系統(tǒng)領(lǐng)域的行業(yè)地位就靠一個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
追求創(chuàng)新是核心競(jìng)爭(zhēng)力，聚焦、專注是“殺手锏”
近年來，新能源重卡行業(yè)發(fā)展不斷加速，作為這一“風(fēng)口”市場(chǎng)背后的頭部供應(yīng)商之一，特百佳動(dòng)力在純電動(dòng)重卡尤其是純電動(dòng)牽引車市場(chǎng)的動(dòng)力總成配套率一直很高。
從2017年在北京國際道路運(yùn)輸展上首度亮相，到2019年在新能源重卡市場(chǎng)配套率超70%、2022年芯工廠投產(chǎn)，再到2024年保有量邁入5萬臺(tái)大關(guān)……第一商用車網(wǎng)一路見證了特百佳的成長(zhǎng)。從數(shù)字上看，按黃高成所說，特百佳今年在新能源重卡市場(chǎng)的配套率保持在40%以上，較前幾年超70%、超60%的市占率其實(shí)已下降不少。但實(shí)際上，一個(gè)新興市場(chǎng)越來越成熟、參與者越來越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必越來越激烈，一家品牌能連續(xù)保持40%以上的份額已經(jīng)非常罕見。特百佳又是如何做到的呢？
“首先，我們始終追求創(chuàng)新，包括產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)的創(chuàng)新，我覺得這是特百佳的核心競(jìng)爭(zhēng)力；其次，我們更專注，這么多年我們就聚焦在重卡和工程機(jī)械兩個(gè)領(lǐng)域，這樣可以集中力量和資源把產(chǎn)品做深、做精、做透?！秉S高成這樣概括特百佳在新能源動(dòng)力總成領(lǐng)域保持領(lǐng)先的最重要兩個(gè)原因。“另外，經(jīng)過多年的積累，我們已經(jīng)建立起比較完整的生態(tài)，與能源企業(yè)、主機(jī)廠合作都很緊密；還有就是我們的公司管理比較穩(wěn)健，核心團(tuán)隊(duì)成員非常穩(wěn)定?！?/p>
“我們對(duì)變速箱非常了解，基于變速箱我們做了許多構(gòu)型方面的創(chuàng)新，比如四擋箱、五擋箱，包括現(xiàn)在正在開發(fā)的第三代電驅(qū)橋。”談到追求創(chuàng)新這一特百佳的核心競(jìng)爭(zhēng)力，黃高成顯得非常自信，“特百佳的創(chuàng)新主要有幾個(gè)方向，一是集成化程度不斷提高，比如我們2022年推出的集電機(jī)、電控、自動(dòng)變速箱于一體的三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成，當(dāng)時(shí)一推出就引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展潮流。此后我們又做了進(jìn)一步集成，形成四合一甚至六合一的方式；二是借鑒新能源乘用車，往高速化方向發(fā)展，比如我們的雙電機(jī)四擋變速箱、雙電機(jī)五擋變速箱。我們?cè)谧龅礁咚倩耐瑫r(shí)還要把重量做得更輕，并同步考慮模塊化和延展性，但我們的‘延展’是基于我們現(xiàn)有產(chǎn)品去延展，并不是什么都干?！?/p>
特百佳動(dòng)力最新開發(fā)的高速雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
“我們的雙電機(jī)和高速雙電機(jī)，以及電機(jī)電控一體化變速箱都是當(dāng)下新能源重卡市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品。另外，我們的第三代電驅(qū)橋也非常值得期待，現(xiàn)在正在做各方面的優(yōu)化?！秉S高成的這句話，直接讓特百佳的核心競(jìng)爭(zhēng)力具象化了。
在第一商用車網(wǎng)看來，比這些爆款產(chǎn)品更具體的是，特百佳越來越大的“朋友圈”。
主流企業(yè)基本全覆蓋，燃料電池車型已“上量”
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2024年1-5月，特百佳共為16家新能源重卡企業(yè)配套開發(fā)動(dòng)力總成系統(tǒng)。這一數(shù)字，比2021年特百佳市占率超65%時(shí)足足多出9家，并且這16家還不包括與特百佳各種形式合作的“代工”銷量，如果算上上述情況，特百佳目前正在為20家以上新能源重卡企業(yè)配套。
“純電動(dòng)方面，國內(nèi)前十大主機(jī)廠基本上都和我們建立了成熟穩(wěn)定的合作關(guān)系，其他一些中小型主機(jī)廠或多或少也有合作?！秉S高成這句話的信息量很大，而上險(xiǎn)數(shù)據(jù)也說明他并沒有“吹牛”。舉個(gè)例子，今年4月份有一家企業(yè)以100輛的銷量空降新能源重卡月榜前十，如果對(duì)新能源重卡市場(chǎng)有所關(guān)注的話，可能會(huì)猜到這家企業(yè)就是貴州長(zhǎng)江。要是再進(jìn)一步細(xì)挖的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這100輛換電式純電動(dòng)牽引車均搭載特百佳動(dòng)力總成系統(tǒng)。作為新能源重卡市場(chǎng)的新玩家，貴州長(zhǎng)江在“入局”時(shí)選擇特百佳的風(fēng)險(xiǎn)顯然是最小的，因?yàn)檫^去幾年，已經(jīng)有太多的“前輩”幫他們?cè)囘^了。
“一家頭部重卡品牌對(duì)供應(yīng)商的要求非常高，一是對(duì)產(chǎn)品要求高，二是對(duì)我們的配合度要求高，有問題要馬上能解決。特百佳的產(chǎn)品品質(zhì)和響應(yīng)速度打動(dòng)了他們，現(xiàn)在對(duì)我們很認(rèn)可。他們的那款極致輕量化車型就是搭載的特百佳動(dòng)力總成，賣得非常好。”黃高成舉例說道。
在燃料電池重卡領(lǐng)域，特百佳也已開始批量交付。“三一、徐工、北奔、福田、大運(yùn)、蘇州金龍都在配?！秉S高成一口氣說出了多家合作主機(jī)廠?！案Ｌ锝衲暌桓?00輛左右的燃料電池卡車，都是特百佳的動(dòng)力系統(tǒng)。”
此外，對(duì)于目前新能源重卡市場(chǎng)比較小眾的混合動(dòng)力路線，特百佳也在做技術(shù)儲(chǔ)備和迭代開發(fā)?！耙?yàn)檎呱蠜]有特別大的推動(dòng)，混動(dòng)只靠經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)很難（被接受），當(dāng)務(wù)之急是優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，只有成本降下去了，短時(shí)間內(nèi)能收回增加的成本，混動(dòng)車型才能被接受?！秉S高成分析說道。
結(jié)束語
2021年，我國新能源重卡銷量首次突破萬輛大關(guān)，次年3月份，特百佳迎來自己的首個(gè)破萬時(shí)刻；2023年，我國新能源重卡銷量突破3萬輛，特百佳保有量也突破3萬臺(tái)；2024年，我國新能源重卡銷量突破5萬輛幾乎沒有懸念，這一年，特百佳也會(huì)迎來自己的5萬臺(tái)時(shí)刻……看起來像是巧合，而這些巧合背后的堅(jiān)守和創(chuàng)新，應(yīng)該被更多人看到。
