今天是2011年的最后一天，筆者照例給環(huán)保部排污監(jiān)測(cè)中心的湯大鋼主任打了電話，問候新年。當(dāng)問起2012年的重柴國四排放如何實(shí)施時(shí)，湯大鋼立刻說道：“沒有油啊，沒有油！沒有350（PPM在350以下的國三排放的柴油）的

2011年11月份英國重型商用車(分制造商及品牌)(≥6t)注冊(cè)量明細(xì)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，近年來我國商用車也處在一個(gè)快速增長的通道中，而長期以來我國商用車油耗一直居高不下的問題也更加的突出。近日，工信部發(fā)布了《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》征求意見稿，其中

2011年11月重型載貨車企業(yè)銷售前十

第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱杭州報(bào)道 12月18日，在陜汽2012年商務(wù)年會(huì)上，對(duì)于2012年重型汽車市場，山東重工集團(tuán)董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光表示

2011年10月份歐洲重型卡車(分國別)(16t以上)注冊(cè)情況

11月23日，中國重汽——豪運(yùn)產(chǎn)品在2011廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)暨華南物流用車榮譽(yù)榜頒獎(jiǎng)典禮上榮獲“年度重型卡車獎(jiǎng)”。 豪運(yùn)品牌重卡在廣東近幾年的物流業(yè)發(fā)展中，作為重點(diǎn)選購車型一直受到物流單位的青睞。豪運(yùn)是

據(jù)國家工信部網(wǎng)站消息，2011年11月17-18日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分技術(shù)委員會(huì)2011年會(huì)在桂林召開。工業(yè)和信息化部裝備司、產(chǎn)業(yè)司、中國汽車技術(shù)研究中心、中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心、交通部公路科學(xué)研究院，以

大眾集團(tuán)于上周順利通過了中國商務(wù)部對(duì)其收購德國卡車客車制造商曼公司的反壟斷審查。這也意味著所有法律程序上的障礙已經(jīng)掃清，使其成為能與德國戴姆勒及瑞典沃爾沃卡車巨頭們相抗衡的歐洲乃至全球第一大商用車制造

2011年10月重型載貨車企業(yè)銷售前十